Browsing by Author "Taler, Jan"

Now showing 1 - 3 of 3

Access status: Open Access ,
An analysis of transport phenomena in Solid Oxide Fuel Cell stacks with a complex geometry
(Data obrony: 2025-01-16) Śreniawski, Karol Krzysztof
Wydział Energetyki i Paliw
W dzisiejszych czasach kwestie ochrony środowiska stały się istotną częścią każdego sektora gospodarki, wliczając przemysł, rolnictwo i sektor usługowy. Wiele rządów, jak również pojedynczych osób, jest skoncentrowane na transformacji prowadzącej do stania się bardziej ekologicznym. Z tego powodu rozwój nowych, „zielonych” technologii jest kluczowy do wypełnienia stawianych wymagań. Znaczna część światowej emisji gazów cieplarnianych jest związana z wytwarzaniem energii elektrycznej i ciepła, dlatego też rozwój urządzeń służących konwersji energii jest niezbędny do przeprowadzenia procesu transformacji pro-ekologicznej. Jedną z najbardziej obiecujących technologii w tej dziedzinie są ogniwa temperaturowe typu SOFC (z ang. Solid Oxide Fuel Cell), wyróżniające się możliwością stosowania w szerokim zakresie skali mocy przy zachowaniu wysokiej sprawności, niskim poziomem produkowanych zanieczyszczeń, możliwością stosowania różnych paliw oraz możliwością aplikacji w systemach kogeneracji energii elektrycznej i ciepła. Z powodu stosunkowo wczesnej fazy rozwoju ogniw typu SOFC borykają się one wciąż z problemami, które należy rozwiązać, aby umożliwić szeroką komercjalizację, jak choćby obniżyć koszty produkcji, czy wydłużyć żywotność. Wraz z rosnącym popytem, pożądane są nowe typy i zastosowania ogniw SOFC. Niniejsza praca skupia się na rozwoju dwóch nowatorskich stosów SOFC: stosu opartego na pojedynczym elektrolicie, zwanego z ang. banded SOFC stack oraz dwustronnego stosu opartego na pojedynczym suporcie anodowym z ang. double-sided SOFC stack. W ramach badań nad oboma stosami, zostały przeprowadzone testy eksperymentalne, mające na celu walidację nowo zaproponowanych, złożonych modeli numerycznych. Zaproponowane modele wykazały wysoką dokładność i rzetelność symulacji badanych stosów. Z uwagi na wczesne etapy rozwoju obydwu prototypowych stosów, głównych celem modeli numerycznych było wskazanie niedoskonałości konstrukcyjnych i aspektów limitujących osiągi, a w rezultacie zaproponowanie modyfikacji, mogących zostać zastosowane w kolejnej generacji obu prototypów. W ramach niniejszej rozprawy utworzono modele numeryczne odzwierciedlające zachowanie prototypów w zakresie transportu masy, ciepła i ładunku. W celu wskazania najlepszych rozwiązań i wyznaczenia kierunku dalszego rozwoju prototypów, przeprowadzono symulacje wielu różnych konstrukcji. Otrzymane wyniki dostarczyły istotnych informacji związanych ze zjawiskami transportu w obu stosach SOFC. W rezultacie zaproponowane zostały konstrukcje mogące stanowić kolejne generacje nowych prototypów.
Access status: Open Access ,
Analiza cieplno-wytrzymałościowa połączenia walczaka i rury opadowej w warunkach nieustalonych
(Wydawnictwa AGH, 2006) Taler, Jan; Michalczyk, Krzysztof
In this paper the method based on German standard TRD of calculating acceptable speed of heating and cooling power boilers was presented. It was indicated that stresses occurring during heating and cooling according to this standard are much smaller than the acceptable ones. It motivates shortening of starting and shutting-down times and searching for new methods defining acceptable speeds of heating and cooling power boilers.
Access status: Restricted ,
Rozwiązywanie prostych i odwrotnych zagadnień przewodzenia ciepła
(Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, 2003) Taler, Jan; Duda, Piotr