Modelowanie rozprzestrzeniania się drgań gruntu powodowanych ruchem tramwajowym

Abstract

The aim of this thesis is to determine the effect of traffic vibrations caused by passing trams on buildings and people staying on the interpreted area. Experimental studies of mechanical vibrations were virtually confined to measuring the amplitude of vibrations. The results were presented in tables and their geometric interpretation in graphs. The performance of analysis was based on the standard PN-85/B-02170 , titled: „evaluating the adverse effects of vibrations transmitted by the ground on buildings”( scale SWD I and SWD II was used for this purpose) and PN -88/B-02171 scale on the „ assessment of the impact of vibrations on people in buildings”. These studies enabled to identify the parameters thich determine the degree of risk both for the construction of buildings and people, and to establish safe distance from the source of vibration. The carried research in the future will be used to carry out the modernization of the tram or underground tracks , and to design new buildings adjacent to such lines. Celem niniejszej pracy magisterskiej jest określenie wpływu drgań komunikacyjnych spowodowanych przejazdem tramwajów, na budynki i ludzi przebywających na interpretowanym terenie. Badania doświadczalne drgań mechanicznych praktycznie ograniczyły się do pomiaru amplitudy przyśpieszeń drgań. Wyniki badań zostały przedstawione w tabelach, a ich interpretację geometryczną przedstawiono na wykresach. Analizę przeprowadzono w oparciu o normę PN-85/B-02170 pt. „oceny szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki”(wykorzystano w tym celu skalę SWD I SWD II) oraz PN-88/B-02171 dotyczącą „ocena wpływu drgań na ludzi w budynkach”. Badania te umożliwiły określenie parametrów decydujących o stopniu zagrożenia zarówno dla konstrukcji budynków, jak i ludzi, a także określenie bezpiecznych odległości od źródła drgań. Badania w przyszłości posłużą do przeprowadzenia modernizacji torów tramwajowych lub metra, oraz przy projektowaniu nowych budynków w sąsiedztwie takich linii.