Wpływ wybranych parametrów na wydajność nowego rozwiązania układu do samoczynnego smarowania przekładni z pionowo usytuowanymi wałami

Abstract

Dla zapewnienia wymaganej trwałości i niezawodności maszyn, istotnym problemem konstrukcyjnym było zrealizowanie efektywnego smarowania. Jego rozwiązanie ma szczególne znaczenie dla właściwej pracy przekładni zębatych. Jeśli jest to możliwe łożyska i koła zębate smarowane są tym samym olejem. Przy niezbyt wysokich prędkościach obwodowych kół stosuje się smarowanie zanurzeniowe, przy dużych ciągłe ciśnieniowe. Zagadnienie istotnie komplikuje się przy przekładniach pracujących z pionowym usytuowaniem osi wałów. Proste smarowanie zanurzeniowe jest mało skuteczne. W znanych rozwiązaniach technicznych stosuje się specjalne pompy wymuszające obieg oleju lub dostarczanie go z zewnętrznych układów smarowniczych. Rozwiązaniem uzupełniającym było zastosowanie łożysk zamkniętych. Jednym ze sposobów rozwiązania problemu była wbudowana w wał pompa bezwirnikowa. Rozwiązanie powstało w Zakładzie Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Akademii Górniczo-Hutniczej w wyniku obserwacji zachowywania się oleju w wirującym cylindrze. Wskutek występowania sił odśrodkowych następuje unoszenie cząsteczek oleju po jego wewnętrznej powierzchni. Zadaniem nowego układu smarowniczego, było wywołanie ciągłego przepływu oleju, którym napełniona jest przekładnia, do górnych łożysk a następnie do strefy współpracy wieńców zębatych.