Обоснование ширины предохранительных целиков при сооружении подземного транспортного перехода под керченчким проливом
Date
Presentation Date
Editor
Other contributors
Other title
Justification of safety pillar width at a construction of underground transport passage under the Kerch strait
Określenie bezpiecznej szerokości filaru konstrukcji podziemnego tunelu komunikacyjnego pod Cieśniną Kerczeńską
Obosnovanie širiny predohranitel'nyh celikov pri sooruženii podzemnogo transportnogo perehoda pod kerčenčkim prolivom
Resource type
Version
Pagination/Pages:
Research Project
Description
Abstract
The contract design of an underground channel construction under Kerch strait is stated in this paper. Underwater tunnels under the strait are important elements of transport channel. These tunnels should be placed in space as close to each other as possible. It provides smaller expenses for infrastructure creation. However the minimum distance between tunnels is limited by the width of pillars, which should have a certain long-term stability. The technique is developed to determine the pillar width at which long-term safe operation of underground channel is provided. Researches are executed concerning mining-geological conditions of Kerch strait bottom. The technique is based on use of numerical simulation, the phenomenological strength theory and an integrated safety factor definition.
W artykule przedstawiono techniczny projekt konstrukcji trzech tuneli pod cieśniną Kerczeńską. Tunele te są ważnym elementem infrastruktury transportowej w tamtym rejonie. Tunele te powinny być posadowione w jak najmniejszej odległości od siebie oraz wywierać jak najmniejszy wpływ na istniejącą infrastrukturę. Minimalny dystans pomiędzy tunelami jest uwarunkowany szerokością filarów, które muszą zapewnić długotrwałą stateczność wyrobisk. Wyznaczenie szerokości filarów uzależnione jest od warunków górniczo-geologicznych dna Cieśniny Kerczeńskiej. Zagadnienie to zamodelowano i rozwiązano numerycznie z zastosowaniem fenomenologicznej teorii ciśnień z zintegrowanymi współczynnikami bezpieczeństwa.