Kaskadowy układ regulacji prędkości silnika indukcyjnego o podwyższonych wskaźnikach energetycznych

Abstract

Celem pracy było opracowanie układu napędowego kaskady podsynchronicznej silnika indukcyjnego z pośrednim przemiennikiem częstotliwości w obwodzie wirnika o zredukowanym oddziaływaniu na sieć zasilającą. W trakcie realizacji pracy przeprowadzono badania symulacyjne kaskadowych układów napędowych pod kątem oddziaływania napędu na sieć zasilającą. Przeprowadzono pomiarową weryfikację modelu matematycznego klasycznego układu kaskady na zbudowanym stanowisku laboratoryjnym. Następnie zaprojektowano strukturę układu energoelektronicznego oraz opracowano algorytm sterowania przekształtnikiem PWM, zapewniający pracę falownika z jednostkowym współczynnikiem mocy i sinusoidalnym prądem wyjściowym. Zbudowano stanowisko laboratoryjne kaskadowego układu napędowego o podwyższonych wskaźnikach energetycznych. Po uruchomieniu napędu wykonano badania i pomiary weryfikujące założenia projektowe. Dokonano analizy porównawczej zaproponowanego układu z układem klasycznym Cascade drive of induction motor with minimum influence of the supply network The aim of this research was designing the slip power recovery induction motor drive of minimum influence on the supply network. The line side thyristor converter was replaced with a dc/dc converter and a dc/ac PWM inverter with sinusoidal output current and unity power factor controlled on the hysteresis current control. Within the framework of this research simulation investigations of different modified cascade drives were made. The laboratory setup of the modified cascade system with PWM inverter was built. A comparative analysis of the proposed solution was carried out in reference to the basic cascade configuration with the thyristor converter functioning as a line inverter.